교통사고로 향년을 보내신 사건, 무죄

교통사고로 향년을 보내신 사건, 무죄

교통계획서 핵심 비전 제로3세부터 교통보안 조기교육계획서 정착 도심 40km 제한, 벌금 적어도 25만원곳곳에 회전교차로보행섬 설치 속도 내기 불편하게 도시 설계 지난달 5일 오전 8시 스웨덴 스톡홀름 중앙역. 한국의 서울역 일대와 비슷한 스웨덴의 중심지다. 하지만은 주변 풍경은 180도 달랐다. 왕복 10차로 도로가 부서지고 부서진 서울역과 같지 않게 스톡홀름 중앙역 앞 도로는 왕복 4차로에 불과했고, 차로 폭은 서울의 90 수준으로 좁았다. 그 대신 도로 양옆으로 자전거 전용 도로가 길게 뻗어 있었어요.

사업용 차량 교통보안 제고

화물차 판스프링 임의 부착 등 불법으로 개조한 화물차를 운행하는 경우 운송사업허가 및 운수종사자 자격의 취소 근거를 마련하고, 중대사고를 발생시킨 경우 형사처벌을 받게 하여 도로 위 위험요소에 강력하게 대응합니다. 이에 더하여 지방국토관리청에서 운용 중인 운행제한단속원의 단속 권한을 밤샘주차불법개조 사항까지 확대하고, 고속도로나들목IC 등 소중한 지점에서 국토부경찰청군 합동 현장단속도 수시 추진합니다.

차량의 보안 운행을 위해 대형사고 위험이 높은 25톤 이상 대형 화물차 및 트랙터는 운행자료 제출을 의무화하고, 3.5톤 미만 소형 화물차는 비상자동제동장치 장착을 의무화합니다. (버스⸱택시) 여객 운수종사자의 운전 중 동영상물 시청을 제한하고, 보안 관리가 비교적 취나나약한 마을버스, 전세버스를 대상으로 집중 안전점검을 실시합니다.

보행자 등 안전대책 강화

보행자 우회전 차량으로 인한 보행자 사고 위험이 높은 지역을 대상으로 우회전 신호같은 것을 설치하여, 오른쪽 화살표 녹색 신호가 켜져있을 때에 한해서만 우회전이 가능하도록 개선할 계획입니다. 그리고 생활밀착형 이면도로를 제한속도 20kmh 이하로 관리하는 보행자 우선도로를 지속적으로 확대하여 나간다. 게다가 공익제보단의 법규위반 신고권한을 현재 이륜차 단속에서 횡단보도상 보행자 보호필연적 위반 차량까지 확관하여 안정되는 보행생태계를 조성해 나갈 계획입니다.

고령자 노인 보호구역 지정기준을 복지시설 중심에서 노인 보행자가 많은 장소전통시장 등까지 확대하고, 보호구역 지정을 위한 참고조례안을 각 지자체에 배포합니다.

이륜차 등 두 바퀴 교통수단 안전관리

이륜차 그간 관리의 사각지대에 있었던 이륜차는 신고부터 안전검사정비폐차에 이르기까지 차량의 생애주기별 관리 제도를 긍정적 이행합니다. 게다가 지난해부터 시범운영하고 있는 후면 번호판 무인단속을 확장하는 한편, 능률적인 단속을 위해 번호조직 개편 방안을 마련합니다. 자전거 자전거 통행 위험지역을 대상으로 보안 개선계획서 수립을 의무화하고, 자전거도로 안전점검과 안전개선소프트웨어를 추진합니다. 아울러 안정되는 자전거 이용풍습 확산을 위한 안전모 착용 등 안전수칙 교육계획서 및 홍보도 함께 추진합니다.

개인형 이동수단 현재 자유업으로 운용 중인 개인형 이동수단Personal Mobility, 이하 PM 대여업은 등록제를 도입하고, PM 대여사업자는 의무적으로 보험에 가입하도록 하는 법률을 제정합니다.

겨울철 결빙 교통사고 예방법

결빙도로 교통사고는 치사율이 높고 피해가 크므로 노면 상황에 따라 서행운전 등 방어운전에 더욱 경계를 기울일 필요가 있습니다.

빈번히 묻는 질문